ქალაქი სამარა დაარსდა 1586 წელს, როგორც გამაგრება ვოლგის სტრატეგიულად მნიშვნელოვან მოსახვევში მდინარე სამარის შესართავთან. საკმაოდ სწრაფად, ციხემ დაკარგა სამხედრო და სტრატეგიული მნიშვნელობა, რადგან დაპირისპირების ხაზი რუსებსა და მომთაბარეებს შორის ისევ აღმოსავლეთით და სამხრეთით შემოვიდა.
სამარის ციხის მოდელი
ამასთან, სამარა არ განადგურებულა, ისევე როგორც რუსეთის ძველი საზღვრების მსგავსი ციხეების უმეტესობა. ქალაქი გახდა ცოცხალი ვაჭრობის ადგილი და მისი სტატუსი თანდათან გაიზარდა პროვინციიდან სამარის პროვინციის დედაქალაქში. სამარაში ხმელეთის მარშრუტი დასავლეთიდან აღმოსავლეთისაკენ და წყლის გზა ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ იკვეთებოდა. ორენბურგის რკინიგზის მშენებლობის შემდეგ, სამარის განვითარებამ ფეთქებადი ხასიათი მიიღო.
თანდათანობით, ქალაქი, რომელიც მოსკოვიდან დაახლოებით 1000 კილომეტრში მდებარეობს, კომერციული ქალაქიდან სამრეწველო ცენტრად იქცა. დღეს სამარაში ათობით მსხვილი სამრეწველო საწარმო მუშაობს. ქალაქი ასევე ითვლება საგანმანათლებლო და კულტურულ ცენტრად.
1935 წლიდან 1991 წლამდე სამარა ეწოდა კუიბიშევს ბოლშევიკური პარტიის ცნობილი მოღვაწის საპატივცემულოდ.
სამარის მოსახლეობა 1,16 მილიონი ადამიანია, რაც რუსეთში მეცხრე მაჩვენებელია. ყველაზე პოპულარული ინფორმაცია ქალაქის შესახებ: რკინიგზის სადგური ყველაზე მაღალია, ხოლო კუიბიშევის მოედანი - უდიდესი ევროპაში. ამასთან, სამარის ისტორიასა და თანამედროვეობაში არა მხოლოდ საინტერესოა ზომები.
1. სამარის ერთ-ერთი სიმბოლოა ლუდი ჟიგული. 1881 წელს ავსტრიელმა მეწარმე ალფრედ ფონ ვაკანომ გახსნა ლუდსახარში სამარაში. ფონ ვაკანომ ბევრი რამ იცოდა არა მხოლოდ ლუდის, არამედ მისი წარმოების აღჭურვილობის შესახებაც - ის მუშაობდა ავსტრიასა და ჩეხეთის ლუდსახარში, რუსეთში კი წარმატებით ვაჭრობდა ლუდის აღჭურვილობით. სამარის ქარხნიდან მიღებული ლუდი დაუყოვნებლივ დაფასდა და წარმოება ნახტომი დაიწყო. იმ წლებში "ჟიგულევსკოე" ნიშნავდა "წარმოებულს სამარის ქარხანაში". ამავე სახელწოდების ლუდი შეიქმნა უკვე გასული საუკუნის 30-იან წლებში, პარტიის ლიდერის ანასტას მიქოიანის მითითებით, რომელმაც ბევრი რამ გააკეთა სსრკ-ში კვების მრეწველობის განვითარებისათვის. სინამდვილეში, მიქოიანმა სთხოვა მცირეოდენი გაუმჯობესება ერთ-ერთი ლუდისთვის, რომელიც დამზადებულია ჟიგულის ლუდსახარში. ჯიშის მასა 11% და ალკოჰოლის მასობრივი წილი 2,8% გახდა საუკეთესო საბჭოთა ლუდი. იგი წარმოებული იყო ქვეყნის მასშტაბით ასობით ლუდსახარში. ავთენტური ჟიგულევსკოე, რა თქმა უნდა, მხოლოდ სამარის ქარხანაში იწარმოება. მისი შეძენა შეგიძლიათ ქარხნის შესასვლელთან არსებულ მაღაზიაში, ან დააგემოვნოთ ქარხნის დათვალიერების დროს, რომლის ღირებულებაა 800 მანეთი.
ალფრედ ფონ ვაკანო - ალბათ ერთ – ერთი ყველაზე გამორჩეული სამარაელი
2. ზოგიერთ ძველ სახლში, ჯერ კიდევ სამარის ცენტრში, დგას ცენტრალიზებული წყალმომარაგება. ხალხი წყლის საყრდენებიდან აგროვებს. არსებობს ეჭვი, რომ ქალაქის სხვა ნაწილებში რამდენიმე თაობის სამარამ არ იცის რა არის ეს. მაგრამ სამარაში ინდივიდუალური სახლებისა და სასტუმროების ცენტრალიზებული წყალმომარაგება სამარაში ჯერ კიდევ 1887 წელს გამოჩნდა. მოსკოველი ინჟინრის ნიკოლაი ზიმინის თავდაპირველი პროექტის მიხედვით აშენდა სატუმბი სადგური და დაიგო წყლის მილსადენის პირველი კილომეტრები. სამარას წყალმომარაგების სისტემამ ასევე შეასრულა ხანძარსაწინააღმდეგო ფუნქცია - ხანძრები ხის სამარის საშინელება იყო. მეწარმეებმა დაანგარიშეს, რომ უძრავი ქონების ”დაზოგვის” გამო - ხანძრისგან დაზოგვის გამო - წყალმომარაგების სისტემამ ოპერაციიდან ერთი წლის განმავლობაში გაამართლა. გარდა ამისა, წყალმომარაგებით იკვებებოდა 10 ქალაქის შადრევანი და გამოიყენებოდა ქალაქის ბაღები. ყველაზე საინტერესო ისაა, რომ წყალმომარაგება ოფიციალურად სრულიად უფასო იყო: მაშინდელი კანონმდებლობის თანახმად, ადგილობრივ ხელისუფლებას ჰქონდა ამ ქონების გადასახადის ოდნავ გაზრდის უფლება. კანალიზაციის სისტემაში მდგომარეობა უფრო უარესი იყო. ჟიგულის ლუდსახარში მფლობელის, ალფრედ ფონ ვაკანოს ზეწოლაც კი, რომელიც ძალიან პატივცემული იყო სამარაში, რომელიც მზად იყო ჩანგლისთვის, სუსტად მოქმედებდა. მხოლოდ 1912 წელს დაიწყო კანალიზაციის სისტემის მშენებლობა. იგი ექსპლუატაციაში შევიდა ნაწილებად და 1918 წლისთვის მათ შეძლეს 35 კილომეტრიანი კოლექტორებისა და მილების დაგება.
3. მე –19 საუკუნეში სამარის სწრაფმა განვითარებამ ხალხი მიიზიდა ქალაქში, მიუხედავად ეროვნებისა. თანდათანობით ქალაქში საკმაოდ სერიოზული კათოლიკური საზოგადოება ჩამოყალიბდა. მშენებლობის ნებართვა სწრაფად მიიღეს და მშენებლებმა დაიწყეს კათოლიკური ეკლესიის მშენებლობა. მაგრამ შემდეგ 1863 წელს პოლონეთში კიდევ ერთი აჯანყება დაიწყო. სამარის პოლონელების დიდი ნაწილი გაცილებით მძიმე ქვეყნებში გაიგზავნა და ეკლესიის მშენებლობა აკრძალული იყო. მშენებლობა განახლდა მხოლოდ მეოცე საუკუნის დასაწყისში. ეკლესია აკურთხეს 1906 წელს. იგი გადაურჩა რევოლუციებისა და სამოქალაქო ომის სოციალურ-პოლიტიკურ მოვლენებს, მაგრამ მასში სამსახურმა მხოლოდ 1920-იანი წლების შუა ხანებამდე გასტანა. შემდეგ ეკლესია დაიხურა. 1941 წელს მასში გადავიდა სამარის მხარეთმცოდნეობის მუზეუმი. კათოლიკური წირვა მხოლოდ 1996 წელს განახლდა. ამრიგად, 100 წელზე მეტი ხნის ისტორიიდან, იესოს წმინდა გულის ტაძრის შენობა მხოლოდ 40 წლის განმავლობაში გამოიყენებოდა დანიშნულებისამებრ.
4. მე -19 საუკუნის მეორე ნახევარში სამარის ელიტას თანდათან გაუჩნდა ინტერესი განათლებისა და განმანათლებლობის მიმართ. თუ 1852 წელს ვაჭრები, რომლებიც ქალაქის სათათბიროს უმრავლესობას შეადგენდნენ, კატეგორიულ უარს პასუხობდნენ - ამბოხება შეთავაზებას ქალაქში სტამბა გახსნა, 30 წლის შემდეგ ადგილობრივი ისტორიის მუზეუმის შექმნის წინადადება დამტკიცდა. 1886 წლის 13 ნოემბერს დაიბადა სამარის ისტორიისა და მხარეთმცოდნეობის მუზეუმი. ექსპონატები შეგროვდა სამყაროდან სიმზე. დიდმა ჰერცოგმა ნიკოლაი კონსტანტინოვიჩმა თურქმენებს 14 ნივთის ტანსაცმელი და საბრძოლო მასალა გადასცა. ცნობილმა ფოტოგრაფმა ალექსანდრე ვასილიევმა აჩუქა მზის დაბნელების ფოტოების კრებული და ა.შ. 1896 წელს მუზეუმი გადავიდა ცალკე შენობაში და გაიხსნა საზოგადოებრივი ვიზიტებისთვის. დაუღალავმა მხატვარმა და კოლექციონერმა კონსტანტინე გოლოვკინმა უდიდესი როლი ითამაშა მის განვითარებაში. ყოველგვარი ყოყმანის გარეშე იბომბებოდა მხატვრების, კოლექციონერების და ხელოვნების პატრონების წერილებით. მის სიაში ასობით ადრესატი იყო. წერილები ტყუილად არ დაიკარგა - საპასუხოდ, მუზეუმმა მიიღო მრავალი ნამუშევარი, რომლებიც სერიოზულ კოლექციას ქმნიდა. ახლა მუზეუმს უკავია V.I. ლენინის მუზეუმის ყოფილი ფილიალის უზარმაზარი შენობა. იგი ასევე მოიცავს ლენინისა და MV Frunze- ის სახლ-მუზეუმებს, ასევე არტ ნუვოს მუზეუმს, რომელიც მდებარეობს კურლინას სასახლეში. სამარის ისტორიისა და მხარეთმცოდნეობის მუზეუმი ატარებს მისი პირველი დირექტორის, პიტერ ალაბინის სახელს.
5. მოგეხსენებათ, რომ დიდი სამამულო ომის დროს კუიბიშევი იყო სსრკ-ს სარეზერვო დედაქალაქი. 1941 წლის რთულ შემოდგომაზე აქ დაიცალა მრავალი სამინისტრო და დეპარტამენტი, აგრეთვე დიპლომატიური მისიები. უკვე ომის დროს აშენდა ორი უზარმაზარი კომფორტული თავშესაფარი. ახლა მათ "სტალინის ბუნკერს" და "კალინინის ბუნკერს" უწოდებენ. პირველი თავშესაფარი ღიაა ვიზიტებისთვის; უცხოელებს არ უშვებენ "კალინინ ბუნკერში" - საიდუმლო რუკები და დოკუმენტები კვლავ ინახება იქ. ყოველდღიური კომფორტის თვალსაზრისით, თავშესაფრები განსაკუთრებული არაფერია - ისინი გაფორმებულია და მოწყობილია ტიპური სტალინური ასკეტიკის სულისკვეთებით. თავშესაფრები ურთიერთკავშირშია, რაც სამარასთან ახლოს გათხრილი უზარმაზარი მიწისქვეშა ქალაქის შესახებ დაჟინებულ ჭორებს იწვევს. დიდი ხანია უარყო კიდევ ერთი ჭორი: თავშესაფრები აშენდა არა პატიმრებმა, არამედ მოსკოვის, ხარკოვის და დონბასის უფასო მშენებლებმა. 1943 წელს მშენებლობის ბოლოს ისინი არ დახვრიტეს, არამედ გაგზავნეს სხვა სამუშაოდ.
"სტალინის ბუნკერში"
6. სამარას არ ზიანდება უკანა მხარე უფრო ძლიერი სასმელების წარმოებაში. სხვადასხვა იმპერატორების მმართველობები მუდმივად იცვლებოდნენ მკაცრ სახელმწიფო მონოპოლიას შორის "დახვეწილი ღვინო", ანუ არაყი და გამოსასყიდის სისტემა. პირველ შემთხვევაში, სახელმწიფომ პატივსაცემი ადამიანების დახმარებით დანიშნა ესა თუ ის პიროვნება გარკვეულ ტერიტორიაზე არყის გაყიდვის ხელმძღვანელად. მეორეში, პატარა თეთრზე ვაჭრობის უფლება აუქციონის წესზე განხორციელდა - თუ გარკვეულ თანხას გადაიხდი, მთელი პროვინციაც კი შეგიძლია გაყიდო. თანდათანობით მივაღწიეთ ბალანსს: სახელმწიფო ყიდის ალკოჰოლს საბითუმო ვაჭრობაში, კერძო ვაჭრები ყიდიან საცალო ვაჭრობით. ეს სისტემა პირველად გამოიცადა ოთხ პროვინციაში, მათ შორის სამარაში. 1895 წელს სამარაში ხაზინიდან გამოყოფილი ფულით აშენდა დისტილერი. ის მდებარეობდა დღევანდელი ლევ ტოლსტოის და ნიკიტინსკაიას ქუჩების კუთხეში, რკინიგზის სადგურიდან არც ისე შორს. საპროექტო სიმძლავრის მიღებიდან პირველ წელს, ქარხანაში, რომელშიც 750 000 რუბლი იყო ჩადებული, მილიონზე მხოლოდ აქციზის გადახდა მოხდა. ამის შემდეგ, სამარას დისტილერიამ ხაზინას ყოველწლიურად 11 მილიონი მანეთი მოუტანა.
დისტილერიის შენობა
7. ახალი წლის ნაძვის ხის აღნიშვნის ტრადიციის აღორძინება ირიბად უკავშირდება კუიბიშევს. საბჭოთა ხელისუფლების პირველ წლებში ხეებს ყურადღებას არ აქცევდნენ, მაგრამ თანდათანობით შობისა და ახალი წლის მარადმწვანე სიმბოლო ამოიღეს ყოველდღიურობიდან. მხოლოდ 1935 წელს სსრკ (ბ) ცენტრალური კომიტეტის მდივანმა პაველ პოსტიშევმა გამოაქვეყნა სტატია, რომელშიც ის ნაძვის ხის ტრადიციების დაბრუნებას ითხოვდა, რადგან ვ.ლენინიც კი მოვიდა ბავშვთა სახლში ნაძვის ხისთვის. ქვეყნის მასშტაბით დამტკიცების შემდეგ ხე კვლავ გახდა ახალი წლის დღესასწაულის სიმბოლო. ხოლო პოსტიშევი, ასეთი გონივრული ინიციატივის შემდეგ, დაინიშნა სსრკ (ბ) კუიბიშევის საოლქო კომიტეტის პირველ მდივნად. მაგრამ რეგიონის ახალი ხელმძღვანელი კუიბიშევში ჩავიდა არა ნაძვის ხითა და საჩუქრებით, არამედ პროლეტარული მონდომებით ებრძოდა ხალხის მტრებს - ეს იყო 1937 წელი. პოსტიშევის თანახმად, კუიბიშევში ტროცკისტული, ფაშისტური და სხვა მტრული პროპაგანდა არანაირ წინააღმდეგობას არ განიცდიდა. პოსტიშევმა სკოლის ნოუთბუქებზე, ასანთის კოლოფებსა და ძეხვის ნაჭერზეც იპოვა სვასტიკა, ტროცკის, კამენევის, ზინოვიევის და სხვა მტრების სილუეტები. პოსტიშევის მომხიბლავი ძიება ერთი წლის განმავლობაში გაგრძელდა და ასობით სიცოცხლე შეიწირა. 1938 წელს დააპატიმრეს და დახვრიტეს. სიკვდილით დასჯამდე მან დაწერა მონანიების წერილი, რომელშიც აღიარებდა, რომ განზრახ ეწეოდა მტრულ საქმიანობას. 1956 წელს ფოსტიშევის რეაბილიტაცია ჩაუტარდა.
იქნებ პოსტიშევი ძალიან ჰგავდა სტალინს?
8. სამარაში დრამატული თეატრი გამოჩნდა 1851 წელს და სკანდალური "გენერალური ინსპექტორი" მისი პირველი წარმოება იყო. დასს არ ჰქონდა საკუთარი შენობა, ისინი თამაშობდნენ ვაჭარი ლებედევის სახლში. ამ სახლის დაწვის შემდეგ, პატრონების ხარჯზე აშენდა ხის თეატრის შენობა. საუკუნის ბოლოს ეს შენობა დანგრეული გახდა და მუდმივად საჭიროებს მნიშვნელოვან თანხებს სარემონტო სამუშაოებისთვის. ბოლოს, ქალაქის სათათბირომ გადაწყვიტა: შენობის დანგრევა და ახლის, კაპიტალის აშენება. პროექტისთვის მათ მიმართეს სპეციალისტს - მოსკოველ არქიტექტორს მიხეილ ჩიჩაგოვს, რომელსაც უკვე ჰქონდა პროექტები ოთხი თეატრისთვის. არქიტექტორმა პროექტი წარმოადგინა, მაგრამ სათათბირომ გადაწყვიტა, რომ ფასადი საკმარისად არ იყო ჩაცმული და უფრო მეტი დეკორაცია დაგვჭირდებოდა რუსულ სტილში. ჩიჩაგოვმა გადახედა პროექტს და დაიწყო მშენებლობა. შენობა, რომლის ღირებულება 170 000 რუბლს შეადგენს (თავდაპირველი შეფასება 85 000 რუბლი იყო), გაიხსნა 1888 წლის 2 ოქტომბერს. სამარის მაცხოვრებლებს მოეწონათ ელეგანტური შენობა, რომელიც ტორტს ან თოჯინების სახლს ჰგავს და ქალაქმა შეიძინა ახალი არქიტექტურული ღირსშესანიშნაობა.
9. სამარა არის კოსმოსური ინდუსტრიის უდიდესი ცენტრი. აქ, პროგრესის ქარხანაში, რაკეტის უმეტესი ნაწილი იწარმოება თანამგზავრებისა და კოსმოსური ხომალდების კოსმოსში გასაშვებად. 2001 წლამდე, მხოლოდ დისტანციურად შეიძლებოდა გაეცნო კოსმოსური რაკეტების ძალა. შემდეგ კი გაიხსნა კოსმოსური სამარის მუზეუმი, რომლის მთავარი ექსპონატი იყო სოიუზის რაკეტა. იგი დამონტაჟებულია ვერტიკალურად, თითქოს საწყის მდგომარეობაში, რომელსაც მუზეუმის შენობა ემსახურება. Cyclopean სტრუქტურა, თითქმის 70 მეტრი სიმაღლე, გამოიყურება ძალიან შთამბეჭდავი. თავად მუზეუმი ჯერ კიდევ ვერ დაიკვეხნის ექსპონატების სიმდიდრით. მის ორ სართულზე ასტრონავტების ყოველდღიური ცხოვრების ობიექტებია, მათ შორის ცნობილი საკვები მილებიდან და კოსმოსური ტექნოლოგიის ნაწილები და ფრაგმენტები. მაგრამ მუზეუმის თანამშრომლები ძალიან შემოქმედებითად მიუდგნენ სუვენირების შექმნას. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ გაზეთის ასლი გზავნილით კოსმოსური ფრენის შესახებ, სხვადასხვა წვრილმანი კოსმოსური სიმბოლოებით და ა.შ.
10. სამარაში მეტროა. მისი აღსაწერად ძალიან ხშირად უნდა გამოიყენოთ სიტყვა "ნახვამდის". ჯერჯერობით, სამარის მეტრო მხოლოდ ერთი ხაზისა და 10 სადგურისგან შედგება. რკინიგზის სადგურთან ჯერ მეტროსთან მისვლა არ შეგიძლიათ. ჯერჯერობით, მგზავრთა ბრუნვა წელიწადში მხოლოდ 16 მილიონი მგზავრია (ყველაზე ცუდი მაჩვენებელი რუსეთში). ერთჯერადი ჟეტონი 28 მანეთი ღირს, უფრო ძვირი ვიდრე მეტრო მხოლოდ დედაქალაქებში. საქმე იმაშია, რომ სამარის მეტროს ძალიან მცირე საბჭოთა კავშირი ჰქონდა. შესაბამისად, მეტროპოლიტენის განვითარებას ახლა მეტი თანხა სჭირდება, ვიდრე სხვა ქალაქებში. ამიტომ, ახლა (!) სამარის მეტრო საკმაოდ დეკორატიულ ფუნქციას ასრულებს.
სარატოვის მეტრო არ არის ხალხმრავლობა
11. 1971 წლის 15 მაისს მაშინდელ კუიბიშევში მოხდა ინციდენტი, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს ცნობისმოყვარეობა, რომ არა ის ქალი, რომელიც გარდაიცვალა. მშრალი სატვირთო გემის "ვოლგო-დონ -12" -ის კაპიტანმა ბორის მირონოვმა არ გამოითვალა თავისი გემის საცავის სიმაღლე და დენის სიჩქარე. "ვოლგო-დონ -12" -ის ბორბლებმა სამარაზე გამავალი საავტომობილო ხიდის მონაკვეთი შეაჩერა. ჩვეულებრივ, ასეთ სიტუაციებში გემი განიცდის მთავარ ზიანს, მაგრამ ყველაფერი შეცდომაა. საჭეების მყიფე სტრუქტურამ ფაქტიურად დაანგრია ხიდის ათი მეტრის სიგრძის რკინა-ბეტონის ზოლი და ის მაშინვე დაეცა გემზე. ფრენამ გაანადგურა საჭეების სატვირთო მანქანა, დაამსხვრია მირონოვი, რომელსაც დრო არ ჰქონდა იქიდან გადახტუნა. გარდა ამისა, განადგურდა სალონები ვარსკვლავის ძარის მხარეს. ერთ-ერთ კაბინაში იმყოფებოდა გემის ელექტრიკოსის ცოლი, რომელიც ადგილზე გარდაიცვალა. გამოძიებამ აჩვენა, რომ ხიდის მშენებლებმა (ის 1954 წელს გაიხსნა) საერთოდ არ გამოასწორეს დაცემული სიგრძე! უფრო მეტიც, მომხდარზე არავინ აგებდა პასუხს და ფრენა განხორციელდა ერთი წლის შემდეგ, ისევ მისი უსაფრთხოების გარეშე. ასე რომ, კუიბიშევი ისტორიაში შევიდა, როგორც ერთადერთი ქალაქი, რომელშიც გემმა ხიდი გაანადგურა.
12. ინგლისიდან გაქცევის შემდეგ, ცნობილი "კემბრიჯის ხუთის" (ინგლისელი არისტოკრატების ჯგუფი, რომლებიც საბჭოთა კავშირთან თანამშრომლობდნენ, ყველაზე ცნობილია კიმ ფილბი) წევრები გაი ბურგესი და დონალდ მაკლინი ქუიბიშევში ცხოვრობდნენ. მაკლინი ასწავლიდა ინგლისურს მასწავლებელთა კოლეჯში, ბურჯესი არ მუშაობდა. ისინი ფრუნზეს ქუჩაზე მდებარე 179 სახლში ცხოვრობდნენ. ორივე სკაუტმა მთლიანად აითვისა ცხოვრების საბჭოთა გზა. მაკლეანის ცოლი და შვილები მალე ჩამოვიდნენ. მელინდა მაკლინი ამერიკელი მილიონერის ქალიშვილი იყო, მაგრამ საკმაოდ მშვიდად გავიდა ბაზარში, გაირეცხა და დაასუფთავა ბინა. ბურჟესი უფრო რთული იყო, მაგრამ წმინდა ფსიქოლოგიურად - ლონდონში იგი მიჩვეული იყო ხმაურიან ცხოვრებას, წვეულებებს და ა.შ. მას ორი წელი უნდა გაუძლო - სკაუტები 1953 წელს ჩამოვიდნენ კუიბიშევში, ხოლო მათი კლასიფიკაცია 1955 წელს. მან ასევე მოინახულა კუიბიშევს და კიმ ფილბი. 1981 წელს მან ვოლგაზე შემოიარა და შეხვდა ადგილობრივი KGB– ის კოლეგებს.
დონალდ და მელინდა მაკლინები სსრკ-ში
გაი ბურჯესი
13. 1918 წელს, სამარის მაცხოვრებლებს ჰქონდათ დღე, როდესაც თანამედროვე გამონათქვამის თანახმად, მათ ქუჩაში სატვირთო კოჭას შემობრუნებული მანქანა გადაბრუნდა. 6 აგვისტოს წითელმა ნაწილებმა, შეიტყვეს პოლკოვნიკ კაპელის ჯარების სწრაფი ლაშქრობის შესახებ, გაიქცნენ ყაზანიდან და დატოვეს რუსეთის სახელმწიფო ოქროს მარაგი. თეთრმა სამ გემზე ოქრო და ძვირფასეულობა გადაიტანა სამარაში. ადგილობრივმა მთავრობამ, ე.წ. დამფუძნებელი კრების კომიტეტმა, ღირებული ტვირთის ჩამოსვლის შესახებ მხოლოდ გემების კაპიტნებისგან შეიტყო. ტონა ოქრო და ვერცხლი, მილიარდობით რუბლი ბანკნოტებად იდგა ბურჯზე ერთი დღის განმავლობაში, რომელსაც რამდენიმე ჯარისკაცი იცავდა. აშკარაა, რომ ასეთი ფრიბის შესახებ ჭორები კოცონივით გავრცელდა ქალაქში და ბურჯზე დაიწყო სამყაროს აღსასრული. ამასთან, სიმწარის ხარისხი მაშინ ჯერ კიდევ საკმაოდ დაბალი იყო და არავინ დაიწყო ხალხის სროლა (ერთი წლის შემდეგ, ვინც ოქროს მოწადინებული იქნებოდა, ტყვიამფრქვევებით მოჭრიდნენ). რამდენი ოქრო მოიპარეს სამარის მცხოვრებლებმა, უცნობი დარჩა, სანამ იგი თეთრ ჩეხებს არ ჩავარდა ხელში, მათ ეს ჩათვალეს: პლუს ან მინუს ათი ტონა. ღუმელები ბანკნოტებით მალე გაცხელდა ...
პოლკოვნიკი კაპელი ლაკონიური იყო
14. ის ფაქტი, რომ გერმანელი სამხედრო ტყვეები მონაწილეობდნენ საბჭოთა კავშირის ომის შემდგომ აღდგენაში, ეს ყველასთვის ცნობილია.მაგრამ სსრკ – ში, მათ შორის კუიბიშევში, ათასობით სრულიად (ფორმალურად) თავისუფალი გერმანელი მუშაობდა, რაც ქვეყნის თავდაცვისუნარიანობის განმტკიცებას უწყობდა ხელს. იუნკერების და BMW ქარხნები, რომლებიც მზად არიან გაზის ტურბინის თვითმფრინავების ძრავების წარმოებისთვის, საბჭოთა ოკუპაციის ზონაში მოხვდნენ. წარმოება სწრაფად განახლდა, მაგრამ 1946 წელს მოკავშირეებმა დაიწყეს პროტესტი - პოტსდამის ხელშეკრულების თანახმად, ოკუპაციის ზონებში იარაღისა და სამხედრო ტექნიკის წარმოება შეუძლებელი იყო. საბჭოთა კავშირმა შეასრულა მოთხოვნა - ქარხნების პერსონალი და საპროექტო ბიუროები, ტექნიკის ნაწილთან ერთად, გადაიყვანეს კუიბიშევში და მოათავსეს სოფელ უპრავლენჩსკიში. საერთო ჯამში, 700-მდე სპეციალისტი და მათი ოჯახის 1200 წევრი მიიყვანეს. დისციპლინირებული გერმანელები მონაწილეობდნენ ძრავების შემუშავებაში სამ საპროექტო ბიუროში 1954 წლამდე. ამასთან, ისინი ძალიან არ განაწყენდნენ. საცხოვრებელმა პირობებმა შეასუსტა შინაურული მდგომარეობა. გერმანელებმა მიიღეს 3000 რუბლამდე (საბჭოთა ინჟინრებს ჰქონდათ მაქსიმუმ 1200), ჰქონდათ შესაძლებლობა შეუკვეთოთ სასურსათო საქონელი და აწარმოებდნენ საქონელს, ცხოვრობდნენ სახლებში ყველა (იმ დროს შესაძლო) კომფორტით.
გერმანელები კუიბიშევში. ერთ-ერთი ინჟინრის ფოტო
15. 1999 წლის 10 თებერვალს სამარა გამოჩნდა ყველა სიახლეში და ყველა გაზეთის პირველ გვერდზე. დაახლოებით საღამოს 6 საათზე, ქალაქის შინაგან საქმეთა დეპარტამენტის მორიგე ოფიცერმა ცეცხლის განყოფილებას შეატყობინა, რომ პოლიციის განყოფილების შენობაში ხანძარი დაიწყო. მეხანძრეების მთელი ძალისხმევის მიუხედავად, ხანძრის ლოკალიზაცია მხოლოდ 5 საათის შემდეგ გახდა შესაძლებელი, ხანძარი კი მხოლოდ დილის ხუთის ნახევარზე ჩააქრეს. ხანძრის შედეგად, ისევე როგორც წვის პროდუქტებით მოწამვლისა და ცეცხლმოკიდებული შენობისგან გაქცევისას მიღებული დაზიანებებისგან (ზედა სართულების ფანჯრებიდან ხალხი გადმოხტა), 57 პოლიციელი მოკლეს. გამოძიებამ, რომელიც წელიწადნახევარი გასტანა, მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ხანძარი დაიწყო სიგარეტის ჩააქრობიდან, რომელიც პლასტმასის ნაგვის ყუთში ჩააგდეს No 75 ოფისში, GUVD- ის შენობის მეორე სართულზე. შემდეგ ხანძარი სავარაუდოდ იატაკებს მოედო. ეს სართულები იყო ხის ორი ფენა, რომელთა შორის მშენებლობის დროს ადგილი ივსებოდა სხვადასხვა ნაგვით. როგორც მოგეხსენებათ, ცეცხლი, სითბოსგან განსხვავებით, ძალიან ცუდად ვრცელდება, ამიტომ გამოძიების ვერსია ძალიან ურყევი ჩანდა. გენერალურ პროკურატურას ეს ესმოდა. საქმის დახურვის შესახებ გადაწყვეტილება გაუქმდა და გამოძიება დღემდე გრძელდება.
