ქალაქი ერთდროულად ერთ-ერთი უმაღლესი მიღწევაა და ერთ-ერთი ყველაზე უარყოფითი ნაკლია კაცობრიობის ცივილიზაციისა. მეორეს მხრივ, ქალაქები, განსაკუთრებით დიდი, იშვიათი გამონაკლისის გარდა, ძალიან მოუხერხებელია სიცოცხლისთვის. ტრანსპორტის პრობლემები, საცხოვრებლის ღირებულება, ზოგადად მაღალი ღირებულება, დანაშაული, ხმაური - ქალაქების ნაკლოვანებები შეიძლება ჩამოთვლილი იყოს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. დიდ ქალაქებში ცხოვრება ხშირად გადარჩევად იქცევა.
ამის მიუხედავად, ჯერჯერობით უკეთესი არაფერია გამოგონილი. დროდადრო ჩნდება უტოპიური პროექტები, როგორიცაა აშშ – ს მთლიანი მოსახლეობის ოკეანიდან ოკეანემდე მცირე ერთსართულიან სოფლებში გადაყვანა ან მილიონობით ადამიანის გადაადგილება რუსეთის ევროპული ნაწილიდან, პირველ რიგში მოსკოვიდან და მოსკოვის რეგიონიდან ურალებსა და შორეულ აღმოსავლეთში, მაგრამ თითქმის არ მოიძებნება მხარდამჭერები. ქალაქები აგრძელებენ ზრდას და განვითარებას, როგორც ტუმბოს, რომელიც ადამიანებსა და რესურსებს იწვევს.
1. დედამიწის მოსახლეობის დაახლოებით ნახევარი ქალაქებში ცხოვრობს, ისინი ტერიტორიის 2% -ზე ნაკლებს იკავებენ და რესურსების სამ მეოთხედს მოიხმარენ და ეს თანაფარდობა მუდმივად და სტაბილურად იზრდება ქალაქების მიმართ. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, რომ ქალაქებში ცხოვრება (რა თქმა უნდა საშუალოდ) ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე სოფლად.
2. ”ქალაქის” ზუსტი, ყოვლისმომცველი განმარტება არ არსებობს. სხვადასხვა დროს, სხვადასხვა მეცნიერებებში და სხვადასხვა ქვეყნებში, ეს განიმარტება სხვადასხვა ფორმით. ზოგადი გაგებით, ქალაქი "არ არის სოფელი", ადგილი, რომლის მოსახლეობაც მცირედით არის დაკავებული სოფლის მეურნეობით და განსხვავებული არქიტექტურის საცხოვრებელ სახლებში ცხოვრობს. ამის მიუხედავად, მაშინაც კი, ყველაზე ზოგადი განმარტება არის ფეხების კოჭლობა - XIX საუკუნის შუა პერიოდში, ღორის მოშენებლები ცხოვრობდნენ ლონდონის ცენტრში, ათასობით ღორს ზრდიდნენ და პარიზი შიმშილობდა არა მარცვლეულის ნაკლებობის გამო, არამედ სიცივისგან - გაყინული სენის ქალაქის წისქვილები არ იყო მუშაობდა და არაფერია სათქმელი ქათმების და ბოსტნეულის ბაღების შესახებ კერძო სახლებში დიდი ქალაქების გარეუბანში.
3. პირველი ქალაქების გამოჩენის ზუსტი დრო ასევე ორი ათასწლეულის გავრცელებაზე მსჯელობის საფუძველია. მაგრამ ქალაქებმა ნამდვილად დაიწყეს გაჩენა, როდესაც ხალხს საშუალება ჰქონდათ აწარმოონ ზედმეტი სოფლის მეურნეობის პროდუქტები. ეს შეიძლება შეიცვალოს რაიმე სასარგებლოზე (იარაღები, ჭურჭელი) ან თუნდაც სასიამოვნო (სამკაულები). ქალაქის მოსახლეობამ ეს სასარგებლო და სასიამოვნო აჩვენა. ქალაქში შეგიძლია შენი სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტი სხვაში გაცვალო. აქედან გამომდინარეობს ათასწლიანი ტრადიცია, რომ ნებისმიერ ბაზარზე არსებობდეს არა მხოლოდ დახლებით საქონელი, არამედ ხელოსნური მაღაზიებიც.
იერიქონი ითვლება ერთ-ერთ პირველ ქალაქად
4. უკვე ძველ რომში გადაჭარბებულმა მოსახლეობამ წარმოშვა ისეთი სიტყვები, როგორიცაა "უბედურება არ შეიძლება იყოს, როდესაც ჩვეულებამ ხალხი ბუნებაში დააბრუნა". ასე წერდა სენეკა ძველ გერმანელებზე, რომლებიც ნადირობითა და შეგროვებით ცხოვრობდნენ.
ყველას არ მოსწონდა ძველ რომში ცხოვრება
5. ინგლისელმა ფერმერმა და პუბლიცისტმა უილიამ კობეტმა ქალაქებს "pimples" უწოდა, ლონდონი - "გიგანტური pimple", და საკმაოდ ლოგიკურად შესთავაზა შესუსტებას ყველა pimples ინგლისურ მიწის. ეს იყო მე -19 საუკუნის პირველი ნახევარი ...
6. ადამ სმიტის ცნობილი წიგნი "ბაზრის უხილავი ხელის შესახებ" - "ერების სიმდიდრის ბუნების და მიზეზების შესახებ კვლევები" დაიბადა მას შემდეგ, რაც ავტორს შეადარა ორი ქალაქის: ლონდონისა და პარიზის საკვების მომარაგება. ინგლისის დედაქალაქში ხელისუფლება ხელს არ უშლიდა მომარაგებას და მასთან ყველაფერი რიგზე იყო. პარიზში, ხელისუფლებამ სცადა გააკონტროლონ საკვების მომარაგება და ვაჭრობა და ეს მათთვის ძალიან ცუდად გამოვიდა, რევოლუციამდე. სმიტის დასკვნა, ერთი შეხედვით, აშკარა იყო, მხოლოდ მან არ გაითვალისწინა ორივე ქალაქის პროდუქციის მიწოდების ლოგისტიკა - პარიზი მდებარეობს ზღვიდან 270 კილომეტრში, ხოლო ლონდონი 30. დაშორებით საქონლის მიწოდება მრავალჯერ უფრო რთული და ძვირია.
7. თანამედროვე პარიზში, პირიქით, მომარაგება უკეთესია, ვიდრე ლონდონში. Runji- ს გიგანტური საბითუმო ბაზარი საშუალებას იძლევა ათასობით პატარა სასურსათო მაღაზია არსებობდეს პარიზელებიდან. ლონდონის მცხოვრებლებს, რომელშიც დამოუკიდებელი მაღაზიები თითქმის აღარ დარჩენილა, სუპერმარკეტებში უწევთ წასვლა.
პარიზის რუნჯის ბაზრობაზე
8. ავტონომიური წყალმომარაგების სისტემები აღნიშნულია ბიბლიაში. ძველი რომაული წყალსაცავები ასევე ყველასთვის ცნობილია. შუა საუკუნეების ევროპის ქალაქებში, მათ შორის რუსეთში, წყალსადენები მასობრივად გამოჩნდა XII-XIII საუკუნეებში.
რომაული წყალსატევები ისევ მშვიდად დგას
9. პირველი კანალიზაცია გამოჩნდა ინდოეთის ქალაქ მოჰენჯო-დაროში ძვ.წ. III ათასწლეულში. ე ძველ რომში ფუნქციონირებდა უზარმაზარი საკანალიზაციო სისტემა. ნიუ – იორკში, სადრენაჟე სისტემა გაიხსნა 1850 წელს, ლონდონში 1865 წელს, მოსკოვში 1898 წელს.
ლონდონის კანალიზაციაში, მე -19 საუკუნე
10. ნარჩენების ცალკე შეგროვების სისტემა პირველად 1980 წელს გამოჩნდა ჰოლანდიის ქალაქებში.
11. პირველი მეტრო გამოჩნდა ლონდონში 1863 წელს. ყველაზე ახალგაზრდა ყაზახეთის ქალაქ ალმა-ატას მეტროპოლიტენია - ის 2011 წელს გაიხსნა. მეტროპოლიტენის ყველაზე ვრცელი ქსელი გაშენებულია შანხაიში - 423 კმ, უმოკლესი - ჰაიფაში (ისრაელი), მისი სიგრძეა მხოლოდ 2 კმ. დუბაიში მეტროს უპილოტო მატარებლები 80 კმ სიგრძის ხაზებზე მოძრაობენ.
12. ლონდონი ასევე არის პიონერი ურბანული რეგულარული მომსახურებით. ბრიტანეთის დედაქალაქში, ისინი 1903 წელს დაიწყეს. მაგრამ რუსეთში, არხანგელსკის მაცხოვრებლები 1907 წელს ავტობუსის პირველი მგზავრები გახდნენ.
13. პირველი ცხენებით ტრამვაი გამოჩნდა ბალტიმორში (აშშ) 1828 წელს. ელექტრო ტრამვაის დებიუტი შედგა 1881 წელს ბერლინში. მომდევნო წელს კიევში დაიწყო იმდროინდელ რუსეთის იმპერიაში პირველი ტრამვაი.
14. პირველი ტროლეიბუსის ხაზი გაიხსნა ბერლინში 1882 წელს. მოსკოვში ტროლეიბუსის სერვისი 1933 წელს დაიწყო.
მოსკოვის ერთ-ერთი პირველი ტროლეიბუსი
15. პირველი სასწრაფო სამედიცინო დახმარება შეიქმნა 1881 წელს ვენაში. მსგავსი სამსახური მოსკოვში 1898 წელს გამოჩნდა. აქაც და იქაც მრავალი ტრაგედიის მიზეზი გახდა: ხანძარი ვენის თეატრში და ხოდინკას მასიური ჩახშობა.
16. ინგლისის ქალაქ ლეტჩვორტს (33 0 00 მოსახლე) და რუსულ ვოლგოგრადს (1 მილიონზე მეტი ადამიანი) შორის არავითარ შემთხვევაში არ არის ცნობილი კავშირი. ლეტჩვორტი აშენდა ერთ ბაზაზე მეოცე საუკუნის დასაწყისში, როგორც პირველი "ბაღის ქალაქი": ურბანული კომფორტებისა და ბუნების ერთობლიობა. მშენებლობაში მონაწილეობდა რუსი არქიტექტორი ვლადიმერ სემიონოვი, რომელმაც მოგვიანებით ლეტჩვორტის არაერთი იდეა გამოიყენა სტალინგრადის ომისშემდგომი აღდგენის გეგმის შედგენისას.
17. Slab City ალბათ ერთადერთი ქალაქია მსოფლიოში, რომლის მაცხოვრებლები ქალაქის ადმინისტრაციის, პოლიციისა და კომუნალური მომსახურებების გარეშე აკეთებენ. მიტოვებულ სამხედრო ბაზაზე, ბუნკერების და სხვა სტრუქტურების მასით, პენსიონერები, უსახლკაროები და უბრალოდ თავისუფალი ცხოვრების მოყვარულები იკრიბებიან. სლაბის ქალაქში არის ეკლესია, სკოლის მოსწავლეები ბავშვებისთვის ელექტროენერგიას იღებენ გენერატორებისგან, არსებობს მიწისქვეშა წყლის წყაროები და ზედაპირული ტბები - ხალხი უჩვეულო, მაგრამ საკმაოდ ნორმალური ცხოვრებით ცხოვრობს.
Slab City - ქალაქი, სადაც ყველა კმაყოფილია ცხოვრებით
18. მინიმუმ 7 ქალაქი მდებარეობს ერთდროულად ორ ქვეყანაში. უმეტეს მათგანში საზღვარი ძალიან თვითნებურია - იგი აღინიშნება საგზაო ნიშნით ან დეკორატიული ნივთებით და ყვავილების საწოლებითაც კი. მაგრამ ამერიკელები იცავენ საზღვარს ამერიკულ-მექსიკურ ნოღალელებში ისევე, როგორც სხვა ადგილებში. შეერთებული შტატების ჩრდილოეთით, დერბი ლაინში / სტანსტედში (კანადა), სასაზღვრო რეჟიმი უფრო რბილია, მაგრამ საჭიროა პასპორტი, ხოლო საზღვრის გადაკვეთის რეჟიმის დარღვევისთვის, 5000 დოლარამდე ჯარიმას მიიღებთ.
ნოგალესი - კონტრასტების ქალაქი
19. ავსტრიის ქალაქ ჰოლშტატის ზუსტი ასლი აშენდა ჩინეთში. 940 მილიონ დოლარად, პროექტის სპონსორმა ჩინელმა მილიარდერმა გააკეთა ჭკვიანი რეკლამა ავსტრიისთვის - ასლის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, ჩინელებმა 10-ჯერ უფრო ხშირად დაიწყეს ავსტრიაში ვიზიტი.
ეს ორიგინალია
ეს არის ძვირადღირებული ჩინური ასლი.
20. გაეროს ექსპერტების პროგნოზით, 2050 წლისთვის დედამიწის მოსახლეობის 3/4 იცხოვრებს ქალაქებში. უფრო მეტიც, ქალაქები ძალიან არათანაბრად გაიზრდება. კოტ დ 'ივუარის დედაქალაქ იამუსუსუკროს მოსახლეობა თითქმის გაორმაგდება, ჩინურ ჯინჯიანგში მეოთხედი იქნება, მაგრამ ტოკიოს ან ლონდონის მოსახლეობა მცირედით გაიზრდება - 0,7 - 1% -ით.
